隼にグリップヒーターを取り付けました。
前のバイクに付けていた物の
再利用ですが。
取り付けは簡単ですよ。
実際の作業手順をお伝えしますね。
まずは純正グリップを外します。
コンプレッサーがあれば
エアーを使えば直ぐに外せます。
こんな感じで中にエアーを
吹きつけると・・・。
エアの圧力でゴムが膨らみ
接着した部分がはがれます。
少し浮くので動かしやすくもなります。
以前バイク屋で見た技です(笑)
パーツクリーナーを使っても
簡単に外せましたよ。
左はこんな風に簡単に外せたのですが
右はちょっと特殊でした。
付け根の方でグリップが
引っかかるようになっていました。
だからと言って取るのが
難しかったわけではありませんけど。
電源はこれを使って
ヒューズから取りました。
↓ ↓ 
エーモン E511 ミニ平型ヒューズ電源 10Aヒューズ交換用
これを使うと簡単に
キースイッチをオンにした時だけ
通電するようにできます。
車で言うアクセサリー電源ですね。
グリップヒーターには
スイッチがあります。
だからバッテリーに直接繋いでも
使えない事はないです。
ただし、スイッチを切り忘れたら
バッテリーが上がりますけどね(^^;
そうならないためにも
キースイッチを切ったら
電源が切れるようにしておきましょう。
アースはメーター下で大丈夫でした。
取り付けが面倒な人には
こんな物もありますけど。
⇒おててのこたつ 
グリップヒーターって
付けていると便利ですよ。
オフ車とスクーターも
持っているのですが全部付けています。
通勤用のスクーターは
冬も乗るので当然としても
ツーリングメインのバイクも
あると良いです。
季節によっては街中が暖かくても
山は寒かったりします。
夏用のグローブで出かけて
山に行ったら外気温一桁！！
そんなことも珍しくありません。
そんな時も寒かったら
スイッチを入れれば問題ありません。
冬は街乗りでも使ってますし。
指先が一番冷えるのに
操作には指が重要なのがバイク。
標準装備でも良いと思うくらいです。
夏でも別に邪魔にはなりませんし
使った事がない人には
強くおすすめですよ。
一度使ったら手放せません(笑)
⇒グリップヒーター
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