アディバのウェイトローラーを
交換しました。
125用から150用へ。
結論から言えば乗りやすくなりました。
どんな交換をしたのか
順番にお伝えしますね。
ウェイトローラーの重さを変える
どれくらい変える？
先日バリエーター交換をしました。
社外品のセットを使ったのですが
付属していた150用のウェイトローラー。
当然重さが違います。
125用9.5ｇと
150用13.9ｇ
重さの違いは4.4ｇ。
この違いがどれくらい影響するのか
試しに交換してみました。
交換したらどうなった？
交換作業は前回の作業と同じ。
ウエイトローラーだけ入れ替えます。
作業終了後は試乗。
走り出してすぐに違いを実感。
低速トルクが太くなったような印象。
通勤用のスクーターなので
街乗りがメイン。
ウェイトローラーを変えるだけで
こんなにも乗りやすくなるのかと
驚きました。
今回はウェイトローラーを重くしたら
良い結果になりました。
でも。
僕は純正状態を知らないんですよね。
実は今回の重さが、純正と同じと言う
可能性だってあります。
今回使った部品は社外品。
125/150兼用のセットでした。
しかもセットに入っていた
クラッチのスプリングは
交換していません。
純正でもなくマロッシ社の想定した
設定でもない状態。
クラッチのスプリングも替えたら
結果は変わってくるかもしれません。
セッティングの選び方
何にしろ乗りやすくなったので
気にいっていますが。
出だしの加速が良くなったと言うことは
最高速が落ちている可能性もあります。
こんな書き方なのは
最高速チャレンジをしていないので
分からないんです。
ウェイトローラーの交換前も交換後も
速度は時速60kmしばりで乗っています。
別に安全運転だからというわけではなく
ベルト切れが嫌だからです。
過去3回走行中にベルト切れ。
事故になっていないのは
不幸中の幸いですが。
だからおとなしく乗っています。
そんな乗り方にとっては
最高速は重要ではないので。
自分の乗り方にあった
セッティングなのだと思います。
部品が手元にあって
コロナ禍でまん防発令中。
そんな状況だったので
休日に試してみました。
密にならずに一人で楽しめる。
バイクはコロナ禍に適応した趣味ですね。
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