スクーターのセッティングも
追求していくと面白そうです。
先日隼の車検で代車を借りました。
125ccのスクーター。
何度も借りたことがある代車だと
思うのですが。
今回はトルクのなさを感じました。
代車が劣化したのか？
自分の環境が変わったのか？
そもそも違うスクーターなのか？
この辺りが原因だと思うのですが。
自分の通勤用スクーターの
セッティングが
変わったことが大きい気がします。
違いを試してみたくて
交換したウェイトローラー。
重くしたので本来なら
加速が悪くなるはずなのですが。
低速でのトルク感が強くなり
アクセル開度も減りました。
燃費もリッター1km以上伸びてます。
通勤車なので燃費はほぼ一定。
・・・だったのが明らかに伸びてます。
現在は低回転型のセッティング。
おそらく最高速は
犠牲になっていると思いますが。
試したことがありません。
通勤用のアディバは
屋根付きで重いスクーター。
無理をするとベルトが切れるので
時速60kmまでしか出さないように
自分で制限しています。
なので最高速がどうなのか知りませんし
出なくても問題ありません。
一般道の法定速度の上限が
時速60kmだなんて
ヤボなことは言わないでくださいね。
個人的に乗りやすくなっているので
それとは違う代車の加速感に
不満を覚えたのかも・・・と思ってます。
誤解のないように書いておきますが
絶対的な速さはおそらく代車が上。
車体の軽さが違いますからね。
イメージとしては
パワーバンドに入らない加速。
アクセルをひねれば
加速はしていくのですが。
１速高いギアで加速しているような
イメージ。
力強さが感じられないんです。
逆にアディバは
常にパワーバンドのイメージ。
アクセルをひねると
思ったように加速する。
あくまでイメージの話で
実際の速度は遅いと思いますが。
同じ車体でもセッティングで
乗った感覚が多きく変わる。
小排気量だからこその
楽しみ方かもしれませんね。
もちろん大排気量でも変わるでしょうが
根本的なパワーが違います。
セッティング以前に
使いきれないパワーですからね。
排気量マウントなんてことも聞きますが。
排気量に関係なく楽しめるのが
バイクの良いところだと思ってます。
自分の好きなバイクに乗るのが
一番楽しいですよね。
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